jueves, 6 de diciembre de 2012


 
 
 
 
 
 
PARACAIDISMO

El paracaidismo es la técnica de lanzamiento de seres humanos u objetos desde cierta altura usando un paracaídas, que puede realizarse desde cualquier aeronave como avión, helicóptero o globo aerostático, u objetos fijos como montañas, edificios, puentes y antenas.
correr ningún riesgo = Objetivo del paracaidismo =
Las finalidades del paracaidismo son básicamente:
1.- Por diversión, afrontar miedos
2.- Fines recreativos o deportivos. En este caso, durante la caída libre, antes de abrir el paracaídas, los paracaidistas "vuelan" de forma relativa, aunque siempre continúan cayendo; esto divide la actividad en dos modalidades totalmente distintas: la caída libre y el vuelo con paracaídas.
3.- El paracaidismo se utiliza también profesionalmente, no sólo en temas de ocio o deportivos sino también en las fuerzas de seguridad, existiendo unidades especializadas paracaidistas en todo el mundo
PAULAO, PERQUIS Y MARIO, RECIBEN EL ALTA MÉDICA

El parte médico del Betis arrojó ayer una buena noticia. Mario, Perquis y Paulao han recibido el alta médica tras superar los test de fuerza a los que fueron sometidos ayer. La recuperación de los defensas es una magnífica noticia para Pepe Mel.
GUINDOS LIMITA EL PESO POLÍTICO EN LAS CAJAS

"El modelo de cajas de ahorros tendrá límites severos”. Bruselas ha recibido ya la propuesta del Gobierno español sobre la reforma de las cajas de ahorros, a la que ha tenido acceso este diario, que incluye la preparación de un anteproyecto de ley que deberá ser aprobado en junio del año próximo con un objetivo claro: imponer duros límites, entre los que se incluye el veto a políticos, sindicalistas y miembros de la patronal en las cajas. Además, limitará el número de representantes nombrados por las Administraciones en las fundaciones —y en las cajas que sigan siendo cajas— a un máximo del 25% del total, frente al 40% actual.
Tanto en las entidades de ahorros como en las “fundaciones bancarias” —la nueva figura creada para tratar de permitir que las cajas puedan controlar bancos a pesar de las estrictas condiciones de Bruselas—, el ejercicio de consejero o patrono será incompatible con el de todo cargo político y con cualquier cargo ejecutivo en un partido, asociación empresarial o sindicato, según el proyecto que maneja el Gobierno. Esa incompatibilidad se extenderá durante los dos años siguientes al cese de los altos cargos.
El régimen de incompatibilidades y la pérdida de peso de los políticos en los órganos de gobierno no figuraba explícitamente en las condiciones ligadas al rescate, pero sí impregna toda la filosofía del pliego de exigencias ligado a las ayudas a la banca, y era una de las recomendaciones del Fondo Monetario Internacional en su informe sobre las cajas de junio de este año.

La relevancia del costo del transporte en el comercio exterior y el desarrollo económico


El flete internacional tiene un impacto sobre el comercio equivalente a las tarifas arancelarias o el tipo de cambio monetario: una reducción del costo de transporte fomenta directamente las exportaciones y las importaciones, igual que un aumento del tipo de cambio (moneda nacional / moneda extranjera) hace más competitivas las exportaciones, y una reducción del arancel aduanero nacional reduce el costo de las importaciones. En el marco de la liberalización del comercio, los aranceles aduaneros han bajado a tales niveles que en muchos casos cualquier reducción adicional ya no podría tener un impacto significativo. Es quizás por eso que en años recientes ha surgido una nueva e interesante literatura que analiza la relevancia del costo del transporte para la estructura del comercio y la producción globalizada.

Impacto sobre el comercio: El precio de la gran mayoría de los bienes transados es exógeno para los países en vías de desarrollo. Si se encarece el transporte de las importaciones, eso implica una mayor inflación a causa del aumento en los costos de los bienes importados, lo cual en el caso de bienes intermedios y de capital aumenta también los costos de producción local. Si se encarece el transporte de las exportaciones, eso implica una reducción de los ingresos del país exportador o simplemente una pérdida de mercado, dependiendo de la elasticidad de la demanda y la disponibilidad de sustitutos. Estimaciones econométricas sugieren que una duplicación del costo de transporte de un país particular implica una reducción de su comercio en un 80% o incluso más (N. Limao y A. J. Venables, Infrastructure, Geographical Disadvantage, and Transport Costs, World Bank Economic Review 15, 2001. David Hummels, Toward a Geography of Trade Costs, University of Chicago, 1999).

Impacto sobre el crecimiento económico:

Trabajos empíricos concluyen que mayores costos del transporte llevan a menores niveles de inversión extranjera, una menor tasa de ahorro, menores exportaciones de servicios, un menor acceso a tecnología y conocimiento, y finalmente una reducción en el empleo. Se estima que una duplicación del costo de transporte implica una reducción de la tasa de crecimiento económico en más de medio punto (S. Radelet y J. Sachs, “Shipping Costs, Manufactured Exports, and Ecnomic Growth”, Harvard, 1998). Aunque este impacto parezca bajo, hay que tener en cuenta que un menor crecimiento a largo plazo redunda en grandes diferencias en el ingreso per capita. Variables geográficas que están relacionadas con los costos de transporte pueden explicar el 70% de la varianza estadística del ingreso per cápita entre países (S. Redding y A. J. Venables, Economic Geography and International Inequality, London, 2001).
ENTERNAL RUNNING - IZNAJAR 2012

En el extremo sur de la provincia, en plena serranía de la comarca de la Subbética cordobesa, sobre un elevado de 533 metros sobre el nivel del mar, con un término municipal de 137 Km2 y limitando con las provincias de Málaga y de Granada, se encuentra la VILLA DE IZNÁJAR, donde el próximo día 18 de Noviembre y por segunda temporada consecutiva, llega una prueba del Circuito Mundial ETERNAL RUNNING® a tierras cordobesas.

Un recorrido de 11,750 metros muy divertidos y de gran dificultad que marcarán historia en la ETERNAL RUNNING® ya que tendréis que superar muchísimos obstáculos. Aquí os detallamos algunas pistas sobre ellos.
Además de los obstáculos naturales, con los camiones de bala de paja, cubas de agua, zanjas de barro, cuerdas, hinchables locos, zonas de neumáticos, telas de araña, toboganes gigantes, ráfias de guerra, tubos nocturnos, piscinas de barro o las alambradas, que aquí superarán la mayor distancia nunca antes puesta en una ETERNAL RUNNING®, ( casi 100 metros ) tendréis que ser capaces de superar 51 obstáculos entre ellos, 8 nuevos y algunos puntos de especial dureza, lee despacio, Aspirante a INVENCIBLE, no sea que te canses antes de empezar la carrera y sobre todo.
Plaza de Alí Ben Cacín un antiguo pósito construido en la época de Carlos III y reconvertido en Biblioteca Municipal, un autentico lujo donde tendréis que pasar corriendo por el interior del castillo, de la fortaleza, disfrutareis de una sensación única y os sentiréis privilegiados, mientras la música de gladiator retumbara en vuestros oídos.

También entrareis en el CASTILLO DE IZNÁJAR es la parte más alta del Barrio de la villa, se inicio a mediados del sigo VIII y llegareis a su interior después de trepar por una colina de unos 200 metros con un desnivel de casi el 30% después de haber nadado unos cuantos metros por el Pantano, uno de los mejores momentos del año pasado que este año os tiene algunas sopresas preparadas.
Dentro del recinto amurallado y tras salir del castillo y de la biblioteca, queda el PATIO DE LAS COMEDIAS, donde Juani, la mujer que se encarga de su cuidado, os dará la bienvenida, como el año pasado, a uno de los rincones más increíbles y característicos, siendo uno de los lugares de España más fotografiado por los extranjeros, donde se puede ver de manera muy certera como son los patios andaluces. Para que tengáis un poco de respiro, aquí podréis descansar en el avituallamiento, pero no mucho, por que queda la mitad de la carrera, y la parte más dura.

Una vez recuperadas las fuerzas, sobre el Km 7, se desatará la verdadera locura, La virgen de la piedad, que sale en procesión cada 8 de septiembre y que es famosa por su belleza y por como sus costaleros portan a la virgen por un subida con un desnivel del 40%, os cederá el protagonismo para ver si sois capaces de subir esa imposible subida de 1.2 kms con ese desnivel, ( nadie dijo que ser INVENCIBLE era fácil ) subida que se inicia en la calle Puerta del Rey, y que muchos en IZNAJÁR ya conocen como el ALPE d´Huez de los INVENCIBLES, después de lo vivido allí el año pasado, una autentica subida Imposible que no podéis ni imaginar en la peor de vuestras pesadillas, y donde NADIE será capaz de subir corriendo, por cierto, el publico en esta zona os estará esperando con unos sprais de espuma y una sorpresa más que descubriréis cuando estés corriendo/andado por este tramo. Sin duda una increíble bienvenida al pueblo, mientras os dejáis el corazón en plena subida.

Una vez coronada la cima ( si es que sois capaces de llegar ) y de vuelta a la zona de meta, situada en EL EMBALSE, llamado el lago de Andalucía, ( Playa de Valdearenas ) que ocupa tierras de Córdoba, Málaga y Granada con sus más de 100 kms de orilla y 32 de longitud, os quedareis fascinados cuando tengáis que nadar por sus aguas y llegar a la meta situada en la playa de Valdearenas, y superar, allí. Más de 28 obstáculos.